{"id":8246,"date":"2024-06-14T12:27:18","date_gmt":"2024-06-14T10:27:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cislpiemonte.it\/torino-canavese\/?p=8246"},"modified":"2024-06-14T19:58:12","modified_gmt":"2024-06-14T17:58:12","slug":"mirafiori-orgoglio-torinese-la-non-stop-dei-sindacati-metalmeccanici-per-il-rilancio-dello-stabilimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cislpiemonte.it\/torino-canavese\/mirafiori-orgoglio-torinese-la-non-stop-dei-sindacati-metalmeccanici-per-il-rilancio-dello-stabilimento\/","title":{"rendered":"Mirafiori, &#8220;Orgoglio Torinese&#8221;: la non stop dei sindacati metalmeccanici per il rilancio dello stabilimento"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"padding-left: 40px;\">La &#8220;Otto Ore&#8221; di Fim, Fiom, Uilm, Fismic, Uglm e Aqcf territoriali\u00a0 del 12 giugno, in piazza Palazzo di Citt\u00e0, a Torino<\/h2>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">\u201cSiamo nuovamente in piazza per ribadire ancora una volta i contenuti della vertenza sull\u2019automotive torinese. Lo scorso 12 aprile abbiamo scioperato e manifestato con tutti i lavoratori dell\u2019indotto per difendere la produzione di autoveicoli a Torino e per preservare un pezzo importante della nostra industria, dell\u2019economia cittadina e della nostra storia. Oggi siamo qui a ribadire al mondo politico e istituzionale e a tutta la collettivit\u00e0 che il ruolo di Torino nel settore dell\u2019auto, non solo va mantenuto, ma potenziato e rilanciato, per costruire insieme una solida prospettiva futura\u201d.<br \/>\nLo ha detto il segretario generale Fim Cisl Torino-Canavese, Rocco Cutr\u00ec, intervenendo all\u2019iniziativa unitaria dei sindacati metalmeccanici territoriali dal titolo \u201c8 ore di orgoglio torinese, il rilancio di Torino parte da Mirafiori\u201d, una non-stop di incontri e dibattiti, svolta nella piazza del Municipio, che ha coinvolto tutte le sigle sindacali territoriali dei metalmeccanici.<br \/>\nDal palco di piazza Palazzo di Citt\u00e0 si sono alternati, tra le 9 e le 17 di mercoled\u00ec 12 giugno, lavoratori, delegati, segretari di tutte le sigle metalmeccaniche provinciali, esperti del settore auto, il sindaco Stefano Lo Russo, l\u2019assessore regionale all\u2019industria e alle attivit\u00e0 economiche, Andrea Tronzano, appena rieletto, e il direttore dell\u2019Ufficio per la Pastorale sociale e del lavoro della diocesi di Torino, Alessandro Svaluto Ferro.<br \/>\nProprio dal massimo rappresentante della Curia torinese, l\u2019arcivescovo Roberto Repole, sono arrivate parole di sostegno e incoraggiamento agli organizzatori dell\u2019iniziativa. \u201cNoi \u2013 ha scritto monsignor Repole nel messaggio indirizzato ai sindacati \u2013 non dobbiamo avere dubbi: Torino sta certo facendo fatica, sta certo soffrendo la crisi economica e sociale, ma pu\u00f2 tornare a crescere. Pu\u00f2 farlo e lo far\u00e0, perch\u00e9 tante altre citt\u00e0 europee ci sono riuscite. Trovo importante che abbiate intitolato la vostra manifestazione all\u2019orgoglio torinese. Perch\u00e9 \u00e8 proprio cos\u00ec: oggi ci occorre molto orgoglio, nel senso positivo di riconoscimento delle nostre capacit\u00e0, per uscire da una certa sottile rassegnazione della citt\u00e0 di fronte al declino industriale\u201d.<br \/>\nNel suo intervento il sindaco di Torino, Stefano Lorusso, ha posto l\u2019accento su ricambio generazionale nello stabilimento di Mirafiori. \u201cCredo \u2013 ha affermato il primo cittadino \u2013 che Stellantis debba e possa assumere dei giovani. \u00c8 la seconda richiesta che abbiamo avanzato come istituzioni locali ai vertici del gruppo automobilistico, dopo ovviamente la produzione della Fiat 500 ibrida. Con l\u2019arrivo di questo modello, non prima della fine del 2025 o inizio 2026, la sfida non pu\u00f2 essere considerata conclusiva ed \u00e8 giusto continuare a chiedere l\u2019arrivo di altri modelli\u201d.<br \/>\nNel confronto in piazza, tutti i metalmeccanici torinesi hanno ribadito che l\u2019assegnazione della 500 ibrida \u00e8 un passo importante ma non ancora sufficiente per un vero rilancio della fabbrica torinese. Serve un altro modello e servono soprattutto altre produzioni. Lo stabilimento torinese, che arriva da 15 anni di cassa integrazione e da continui cambi di rotta, ha bisogno di tornare a produrre e progettare. Le circa 200 mila auto all\u2019anno, che arriverebbero dalla 500 elettrica e ibrida, sono il minimo per garantirne la sopravvivenza. Si deve fare di pi\u00f9.<br \/>\nTra i temi al centro del confronto anche il rinvio del Green Deal europeo, fissato al 2035, e i dazi alla Cina. \u201cIl motore termico deve sopravvivere \u2013 ha concluso l\u2019assessore regionale alle attivit\u00e0 economiche, Andrea Tronzano \u2013 e la modalit\u00e0 \u00e8 quella della neutralit\u00e0 ecologica. Le imprese sono attente agli investimenti, ma senza dubbio c\u2019\u00e8 spazio ancora per ibrido e altre tecnologie: la componentistica sta affrontando la transizione anche attraverso i processi e le tecnologie\u201d. (Da Conquiste del Lavoro del 14 giugno 2024)<br \/>\n<strong>Rocco Zagaria<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La &#8220;Otto Ore&#8221; di Fim, Fiom, Uilm, Fismic, Uglm e Aqcf territoriali\u00a0 del 12 giugno, in piazza Palazzo di Citt\u00e0, a Torino \u201cSiamo nuovamente in piazza per ribadire ancora una volta i contenuti della vertenza sull\u2019automotive torinese. 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