{"id":10413,"date":"2026-11-02T16:35:32","date_gmt":"2026-11-02T15:35:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cislpiemonte.it\/torino-canavese\/?p=10413"},"modified":"2026-11-02T16:35:32","modified_gmt":"2026-11-02T15:35:32","slug":"mirafiori-la-cassa-integrazione-non-si-ferma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cislpiemonte.it\/torino-canavese\/mirafiori-la-cassa-integrazione-non-si-ferma\/","title":{"rendered":"Mirafiori: la cassa integrazione non si ferma"},"content":{"rendered":"

La Fim Cisl Torino e Canavese: \u201cServe un progetto industriale reale\u201d. Il target 2026 della 500 ibrida non sar\u00e0 raggiunto: serve una seconda vettura<\/h2>\n

Ancora una settimana di cassa integrazione a Mirafiori. Dal 2 al 6 novembre il provvedimento riguarda i lavoratori impegnati in Carrozzeria e reparto \u201cCompenents\u201d. Restano esclusi i reparti Special Vehicle, RG Premium, Drosso e Rivalta. Per la Fim Cisl Torino e Canavese \u00e8 l\u2019ennesima conferma di una forte incertezza produttiva e occupazionale nel principale stabilimento torinese. Una fermata che pesa ancora una volta sui lavoratori e sulle loro famiglie, chiamati a fare i conti con l\u2019ennesima riduzione di reddito. \u201cAncora una volta i lavoratori sono chiamati a subire le conseguenze di una situazione che continua a non offrire prospettive chiare e stabili sul futuro produttivo del sito – dichiara Igor Albera, segretario della Fim Torino e Canavese responsabile del settore auto -. \u00c8 indispensabile che arrivino rapidamente risposte concrete e investimenti in grado di garantire continuit\u00e0 lavorativa, saturazione degli impianti e certezze occupazionali\u201d. Il quadro non \u00e8 cambiato dopo l\u2019incontro tra sindacati e Stellantis svoltosi a Roma a met\u00e0 ottobre. \u201cNon sono emerse novit\u00e0 degne di nota per Mirafiori – sottolinea Rocco Cutr\u00ec, segretario generale della Fim Cisl Torino e Canavese -. Al momento l\u2019unica certezza rimane la cassa integrazione. Resta da capire come si chiuder\u00e0 l\u2019anno: difficile immaginare che le due settimane di Cig previste non vengano replicate\u201d.<\/p>\n

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Igor Albera, segretario Fim Torino-Canavese<\/p><\/div>\n

Aperta anche la partita del nuovo modello. Una discussione che, se vincolata alla costruzione di condizioni favorevoli oggi assenti, rimane per la Fim \u201cun esercizio mentale affascinante ma inconsistente\u201d. Da qui la richiesta, ribadita pi\u00f9 volte nelle ultime settimane, di concretezza e di tempi certi. \u201cL\u2019unica vera rassicurazione – ribadiscono i segretari dei metalmeccanici torinesi Cutr\u00ec e Albera – \u00e8 un progetto industriale reale e rapidamente tramutabile in nuova missione produttiva\u201d. Eppure il 2026 era partito con ben altro passo. Mirafiori segnava +151,1%, con 46.323 vetture contro le 18.450 del 2025. Merito della 500 ibrida, risultato concreto dell\u2019azione sindacale: 600 nuovi ingressi a febbraio, il secondo turno da marzo, il graduale superamento della cassa integrazione. Poi la frenata del terzo trimestre, tra fermi per mancanza di materiale e meno ordini. E a ottobre la richiesta di due settimane di cassa integrazione. Il target aziendale non sar\u00e0 raggiunto: la stima \u00e8 di circa 60 mila unit\u00e0, contro le 100 mila attese per la sola ibrida.Per la Fim lo stabilimento non pu\u00f2 reggersi su un solo modello. Serve una seconda vettura a Mirafiori. Una nuova missione produttiva \u00e8 la condizione per saturare gli impianti e dare continuit\u00e0 al lavoro, senza dipendere dall\u2019andamento di un unico modello e dei suoi ordini. Per la Fim non bastano annunci o ipotesi legate a condizioni di mercato oggi assenti: servono tempi certi, investimenti definiti e volumi in grado di garantire un\u2019occupazione stabile all\u2019intero stabilimento. Intanto nella Preassembly & Logistic Unit circa 200 lavoratori restano in solidariet\u00e0 fino al 14 febbraio 2027. Nel 2027 arriver\u00e0 una 500 elettrica con batterie Stellantis e nel 2030 la nuova generazione della 500. \u201cAl 2030 bisogna arrivarci vivi e possibilmente in salute – conclude Igor Albera della Fim torinese – e non in pessime condizioni\u201d. Intanto, la produzione nel sito torinese di Mirafiori continua a subire nuove e pesanti battute di arresto che preoccupano i lavoratori e le organizzazioni sindacali. (Da Conquistedellavoro.it del 2 novembre 2026)<\/em><\/p>\n

Rocco Zagaria<\/strong><\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Fim Cisl Torino e Canavese: \u201cServe un progetto industriale reale\u201d. Il target 2026 della 500 ibrida non sar\u00e0 raggiunto: serve una seconda vettura Ancora una settimana di cassa integrazione a Mirafiori. Dal 2 al 6 novembre il provvedimento riguarda i lavoratori impegnati in Carrozzeria e reparto \u201cCompenents\u201d. 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